Aki figyelemmel kíséri a sajtót tudja, tenderezik a Volánbusz. Szeretne régi, javarészt Ikarusokból álló flottáját lecserélni. De mire?
Ahogy már megszokhattuk, ilyen esetben hazánkban is egy közbeszerzési eljárást kell lefolytatni. Bizonyára emlékszik minenki a híres motorvonat tenderre...
A 60 db autóbusz beszerzése nem kis összegű tranzakció, ráadásul ebben az esetben is részben közpénzről van szó, tehát nem mindegy hogy hová kerül az adófizetők pénze.
A tenderen több gyártó is megmérettette magát, köztük az Alfabusz Kft, aki Székesfehérváron a volt Ikarus gyár területén készít Volvo alvázra autóbuszokat. Tehát ki lehet jelenteni, hogy magyar gyártó, magyar munkaerővel, sok magyar beszállítóval. Legnagyobb rivális a kínai gyártó King Long márkájú járműveivel. Aki nem ismerné, ez az a gyártó aki már szállított a Volánbusz alvállalkozóknak, és ezek azok a buszok, amiken a téli gyakran mínusz előjelű belső hőmérsékletet az utazás idejére történő pokróc osztással próbálták áthidalni. Tehát jól bevált kínai minőségről beszélünk.
Ahogy az történni is szokott a hazai gyár termékét kizárták, függetenül attól, hogy mintegy 15%-al olcsóbban kínálta a vélhetően jobb minőségű hazai gyártású buszait. De hát ebben az országban ha még néhány milliárd elfolyik valamerre az ugye nem olyan nagy gond.
A Közbeszerzési Döntőbizottság (KD) visszahelyezte az Alfát a tenderbe, akit megint kizárt a Volánbusz. Mi lehet az az indok, ami arra készteti a szolgáltató céget hogy mindenáron kínai szarokkal kell elárasztani a hazai utakat???
Bármelyik európai országban körülnézünk, elképzelhetetlen lenne, hogy ne a hazai gyártók termékeit helyezzék előre. Szándékosan nem akarok a bezzegékkel példálózni, nézzük csak meg a cseheket meg a lengyeleket. Ott is van buszgyár, meg lehet nézni hogy nagyobb százalékban hazai gyártású járművek futnak, hiszen az ország és a politikusok feladata hogy a hazai ipart támogassák mindenáron. Nálunk ebbe beleszarik mindenki, a kutyát nem érdekli hogy kinek a termékeit vesszük meg, csak a politikusok, meg a felső vezetőknek jusson boríték, jó vastag. Amíg ezen nem tudunk tovább lépni szarok maradunk, semmire nem fogjuk vinni. Ha már a politikánál tartunk érdemes megemlíteni, hogy hazánk vezetőinek, beleértve az ellenzéket is, (nehogymá köcsög fideszes vagy buzi mszp-s legyek) az lenne a feladata hogy támogassák a magyar ipart. Vagy én látom rosszul?
Nézzük meg az ideális esetet. A képlet egyszerű. Az adófizetők pénzéből veszünk egy buszt, ami itthon készült. A busz árát megkapja egy magyar vállalkozó. Kifizeti a munkásokat és az alvállalkozókat. Ezzel megélhetést biztosít több mint 100 családnak, akik nem állnak sorba segélyért, mint a kissebbségi társadalom bodzaszedő alakulata. Ez a 100 család itthon költi e a pénzét. A vállakozó kifizeti az iparűzési adót a városnak, így a város nem fogy annyit kunyerálni az álomkasszából, talán még az ellopott aknafedlapok cseréjére is fussa. Az államnak befizeti a befizetendő adókat, járulékokat egyebeket. Tehát a busz árának egy része visszakerül a vérkeringésbe, másik része a több mint 100 családhoz, beszállítókhoz, és jut a gyártulajdonosnak is, vélhetően nem is kevés. De aki ma itthon több mint 100 családról gondoskodik, attól én nem sajnálom, eliserésre méltó. Ez volt a bili, de belelógott a kezünk, ébredjünk!
Nézzük meg a kibaszott nagy magyar valóságot. Jön egy kínai cég, és a magyarul tudó képviselője. ad buszt, kínait, 15%-al drágábban mint a magyar. Ezt is megéltük, drágább a kínai, mint a hazai. De nem biztos, mindjárt meglátják. Azt mondja a kínai, ha egyet veszel ennyi, ha sokat veszel drágább 15 százalékkal, de a felét vagy akár az egészet visszakpod egy borítékban, csak vedd meg mind, mert kurva sok van belőle. Aztán hogy kampányra költik vagy szétosztják a menedzserek az már tök mindegy. Adót nem fizetnek, mert biztos off-shore cég. Iparűzési adót szintén nem, mert biztos nincs magyarországon székhelye, max Józsefvárosban az egyik konténerben. Nem tart el 100 családot, max egy némbert, aki tud magyarul. Viszont megtömi a politikusok meg a Volánbuszosok zsebét, mert jut az árból nekik is, eleve így találta ki.
Melyik a jobb megoldás? Nyilván az amit a körülöttünk lévő országok is alkalmaznak, és nem a kibaszott nagy magyar valóság.
Hol vannak a válsztott politikusaink? Hol van az a 386 dilettáns baromarcú, akik azért ülnek pesten a nagy magyar parlamentben, hogy a hazai vállalkozókról, hazai családok megélhetéséről, hazai ipar fejlődéséről gondoskodnak? Ők hol vannak? ígéretek megint voltak: "támogatjuk a magyar ipart...", "támogatjuk a magyar vállalkozókat...", sorolhatnám. Ha a magyar buszgyártó nem kapja meg a tendert, mintegy 100 embert kell leépítenie, mivel számukra nem tud munkát, megélhetést biztosítani. Ezek az emberek munkanélküliek lesznek, akiknek segélyt kell adni. Ezt fel fogja vállalni a kínai? Ad majd munkát szerencsétlen kétkezi munkásainknak? Bizonyára nem. Nagyüzemi módszerekkel lapátolják vezetőink az ország pénzét külföldre, miközben magyar családfők kerülnek utcára, magyar cégek húzzák le a rolót.
Ezt is elkúrtuk, nem kicsit. Hol van Orbán, hol van Bajnai, akik azt ígérték mindenáron megvédik a hazai ipart, hazai vállalkozókat, megőrzik a munkahelyeket. Első körben nem új munkahely kell, hanem a meglévőket kell megtartani!
Ez kérem a sokat emlegetett kibaszott nagy magyar valóság.
Utolsó kommentek